로마 테르미니역
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1. 개요
로마 테르미니역은 이탈리아 로마에 있는 주요 기차역으로, 1863년 개통되었다. 1937년 기존 역을 대체하기 위한 재건축이 시작되었으나, 제2차 세계 대전으로 중단되었다가 1950년에 완공되었다. 현재 역은 고속 열차, 일반 열차, 지역 열차, 지하철, 버스, 트램 등 다양한 대중교통 수단을 이용할 수 있는 교통의 요지이다. 또한, 영화 '테르미니 역' 등 여러 영화의 배경이 되었으며, 역 이름은 인근 디오클레티아누스 욕장 유적에서 유래되었다는 설과 종착역의 의미에서 유래되었다는 설이 있다.
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| 로마 테르미니역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 로마 테르미니 |
| 주소 | Piazzale dei Cinquecento, 00185 로마, 이탈리아 |
| 소유주 | 레테 페로비아리아 이탈리아나 |
| 운영자 | 그란디 스타치오니 |
| 개업일 | 1862년 |
| IATA 코드 | XRJ |
| 시설 정보 | |
| 승강장 수 | 32개 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 로마-피렌체 (고속) 로마-피렌체 (일반) 로마-나폴리 (고속) 로마-포르미아-나폴리 로마-카시노-나폴리 로마-네투노 로마-피사 로마-페스카라 로마-안코나 로마-비테르보 로마-벨레트리 로마-알바노 로마-프라스카티 로마-피우미치노 |
| 연결 교통 | |
| 연결편 | [[파일:Tren.svg|24px]] 통근 열차 (FL4, FL5, FL6, FL7, FL8, 로마-자르디네티) [[파일:Italian traffic signs - icona metropolitana inv 2.svg|24px]] 로마 지하철 (A선, B선) [[파일:Italian traffic signs - icona tram inv 2.svg|24px]] 트램 정류장 [[파일:Urban trolleybus inv 2.svg|24px]] 트롤리버스 정류장 [[파일:Aiga bus inv.svg|24px]] 버스 정류장 및 공항 셔틀 [[파일:Aiga taxi inv.svg|24px]] 택시 승강장 [[파일:20 airtransportation inv.svg|24px]] 레오나르도 익스프레스 |
2. 역사
로마 테르미니 역은 여러 차례의 건설, 중단, 재건축을 거쳐 현재의 모습을 갖추게 되었다. 1863년 교황 비오 9세가 로마-프라스카티선, 로마-치비타베키아선, 로마-체프라노 선의 종착역으로 임시 테르미니 역을 개통하면서 역사가 시작되었다. 1868년에는 건축가 살바토레 비안키의 설계로 영구적인 역 건설이 시작되어 1874년에 완공되었다.
1937년, 1942년 세계 박람회 개최를 계기로 역 재건축 계획이 추진되었으나, 제2차 세계 대전 발발로 중단되었다.
2. 1. 초기 역사 (1863년 ~ 1937년)
1863년 2월 25일, 교황 비오 9세는 로마-프라스카티 철도, 로마-치비타베키아 철도, 로마-체프라노 노선의 종착역으로 임시 테르미니역을 처음 개통했다.
이전의 두 노선은 도시 내 다른 곳에 별도의 역을 가지고 있었으며, 세 번째 노선이 개발 중이었기 때문에 도시는 각 노선 또는 각 방향에 대해 별도의 종착역을 갖는 파리 모델과 달리 하나의 중앙역을 건설하기로 결정했다. 16세기에 교황 식스토 5세가 세운 낡은 빌라 몬탈토-페레티가 이 새로운 역의 부지로 선정되었으며, "Stazione Centrale delle Ferrovie Romane"(Stazione Centrale delle Ferrovie Romane|로마 철도 중앙역it)으로 불리게 되었다.
영구적인 역의 건설은 로마에 대한 교황의 세속 권력의 마지막 해인 1868년에 시작되어, 로마 함락 이후 이탈리아 통일 정부가 들어선 1874년에 완공되었다. 건축가 살바토레 비안키의 설계에 따라 건설되었다. 이 역의 정면은 카보우르 가까지 닿았는데, 이는 현재 역보다 더 깊숙이 도시로 뻗어 있었다는 것을 의미한다.
1937년, 1942년 세계 박람회 계획의 일환으로 오래된 역을 대체하기로 결정되었지만, 제2차 세계 대전 발발로 인해 박람회는 개최되지 못했다. 오래된 역은 철거되었고, 새로운 역의 일부가 건설되었지만, 1943년 이탈리아 파시스트 정부가 붕괴되면서 공사가 중단되었다. 안지올로 마초니의 설계에 따른 측면 구조물은 오늘날 역의 일부를 이루고 있다.[4]
2. 2. 재건축 및 현재의 건물 (1937년 ~ 현재)
1937년, 1942년 세계 박람회 계획의 일환으로 기존 역을 대체하는 작업이 시작되었으나, 제2차 세계 대전으로 인해 박람회는 열리지 못했다. 기존 역사는 철거되었고 새로운 역의 일부가 건설되었지만, 1943년 이탈리아 파시스트 정부가 붕괴되면서 공사가 중단되었다. 안지올로 마초니가 설계한 측면 구조물은 현재까지 역의 일부로 남아있다.[4]현재 건물은 1947년 공모전을 통해 선정된 두 팀, 즉 레오 칼리니와 에우제니오 몬투오리 팀, 그리고 마시모 카스텔라치, 바스코 파디가티, 아킬레 핀토넬로, 아니발레 비텔로치 팀이 설계하였다. 1950년에 완공된 이 건물은 선형 로비 홀과 기념비적인 규모의 높은 공간이 특징이다. 거대한 홀은 전면이 통유리 벽으로 되어 있으며, 로마 목욕탕의 배럴 볼트(barrel vault)를 현대적으로 재해석한 평평하고 분절된 아치 형태의 콘크리트 지붕으로 덮여 있다. 이 볼트는 입구 진입로 위로 뻗어 있는 캔틸레버 캐노피와 구조적으로 통합되어, 중력을 거스르는 듯한 모더니스트 구조물을 만들어냈다. 이는 로마 건축의 유사한 업적을 연상시킨다. 홀 뒤편은 기차 차고로 이어지기 전 매표 기능과 상점 공간으로 전환되며, 10층 높이의 호텔이 있는 더 긴 건물 블록으로 덮여 있다. 이 호텔은 트라버틴으로 덮여 있다.
승강장으로는 주요 층에서 접근할 수 있으며, 현재는 추가적인 보안 조치가 갖춰진 에스컬레이터를 통해 연결되는 지하 통로를 통해서도 접근 가능하다.
건축학적으로 이 건물은 로마에 도착했다는 느낌을 표현하며, 미래를 바라보면서 동시에 역사를 기억하는 현대적이면서도 전통적인 영원한 도시라는 인상을 전달한다. 도시 구조 속에서 이 건물의 대담한 존재는 도시 역사의 다양성을 표현하고, 이탈리아의 현대 산업 경제의 극적인 새로운 규모를 보여준다.
유리 벽의 길이를 따라 순서대로 설치된 양극 산화 알루미늄 프리즈 패널은 헝가리계 이탈리아 예술가 아메리고 토트의 작품이다. 이 작품은 기차의 소리와 속도의 역동성을 포착하는 것을 주제로 한다.[4] 정면 콘코스 부분은 1947년-1951년에 건설된 모더니즘 건축이며, 영화 「종착역(미국/이탈리아(1953): Stazione Termini)」의 무대로도 유명하다. 그 외 부분은 파시즘 시대에 건설되었다.
3. 역 구조 및 시설
로마 테르미니역은 이탈리아 주요 도시와 파리, 뮌헨, 제네바, 바젤, 빈 등지로 향하는 국제 열차가 매일 운행되며, 로마 근교 철도 FL4선에서 FL8선까지 각 노선의 시발역이다. 29개의 승강장이 있으며,[14] 하루 850대의 열차가 역을 드나들고 연간 1억 5천만 명의 승객을 수용하여[5] 유럽 최대의 역 중 하나가 되었다.[8]
또한, 로마 시내 대중교통의 주요 거점이다. 로마 지하철 A선과 B선이 테르미니 지하철역에서 교차하며, 역 앞 친퀘첸토 광장에는 주요 버스 터미널이 있다. 시내 트램 승강장은 역 앞에 있으며 5, 14계통 노선이 운행되지만, 트램 노선망의 허브역은 테르미니역에서 동쪽으로 약 1500m 떨어진 포르타 마조레 정류장이다. 테르미니역에 인접하여 경편철도 로마-자르디네티선의 로마 라치알리역이 있다.
고속철도와 장거리 열차 일부는 이 역에 정차하지 않고, 로마 시 교외의 로마 티부르티나역에만 정차하기도 한다.
3. 1. 역 구조
현재 건물은 1947년 공모전에서 우승한 레오 칼리니, 에우제니오 몬투오리 팀과 마시모 카스텔라치, 바스코 파디가티, 아킬레 핀토넬로, 안니발레 비텔로치 팀이 디자인했으며, 1950년에 완공되었다. 이 건물은 석회화로 만든 굉장히 길고 근대적인 외관과 철근 콘크리트로 만든, 중력을 무시하는 듯한 외팔보 지붕의 두 곡선이 특징이다. 이러한 특징 때문에 '공룡'이라는 별명을 가지고 있다. 산화 피막이 생긴 알루미늄으로 만들어진 유명한 프리즈는 예술가 아메리고 토트의 작품으로, 열차의 소리와 속도에 담긴 역동성을 포착한 것이다.[4]건축학적으로 이 건물은 로마에 도착했다는 느낌을 표현하며, 미래를 바라보면서도 역사를 기억하는 현대적이면서도 전통적인 영원한 도시라는 인상을 전달한다. 도시 구조 속에서 이 건물의 대담한 존재는 도시 역사의 다양성을 표현하고, 이탈리아의 현대 산업 경제의 극적인 새로운 규모를 시사한다.
승강장으로는 주요 층에서 접근할 수 있으며, 현재는 추가적인 보안 조치가 갖춰진 에스컬레이터를 통해 연결되는 지하 통로를 통해서도 접근할 수 있다.
3. 2. 시설
테르미니 역은 이탈리아의 모든 주요 도시로 가는 일반 열차와 파리, 뮌헨, 제네바, 바젤, 빈으로 가는 국제 열차가 매일 운행된다.[14] 연간 1억 5천만 명 이상의 승객이 이용하며, 29개의 승강장을 갖추고 있어[14] 유럽에서 가장 큰 철도역 중 하나이다.로마 지하철 A선과 B선이 테르미니 지하철역에서 교차하며, 주요 버스 정류장은 역 앞 친퀘첸토 광장에 있다. 로마의 주요 트램 노선은 역에서 동쪽으로 약 1500m 떨어진 포르타 마조레에서 만난다.
현재 건물은 1947년 공모전에서 우승한 레오 칼리니, 에우제니오 몬투오리 팀과 마시모 카스텔라치, 바스코 파디가티, 아킬레 핀토넬로, 안니발레 비텔로치 팀이 디자인했다. 1950년에 완공된 이 건물은 석회화로 만든 길고 근대적인 외관과 철근 콘크리트로 만든 외팔보 지붕이 특징이며, '공룡'이라는 별명을 가지고 있다. 산화 피막 처리된 알루미늄 프리즈는 예술가 아메리고 토트의 작품으로, 열차의 소리와 속도의 역동성을 표현한다.[4]
4. 운행 노선
로마 테르미니 역은 이탈리아 주요 도시와 뮌헨, 제네바, 빈 등 국제 노선을 매일 운행한다.[5] 연간 1억 5천만 명의 승객이 이용하며, 하루 850대의 열차가 역을 드나든다.[5]
2014년 겨울 시간표 기준 평일 낮 시간대의 주요 운행 노선 및 발착 빈도는 다음과 같다.
- 고속 철도 NTV .italo: 밀라노 또는 밀라노 경유 토리노행(1시간 간격), 나폴리행(1일 수회), 피렌체 경유 베네치아행(1일 수회) 등
- 고속 철도 Frecciarossait, Frecciargentoit: 밀라노행(1시간 간격), 밀라노 또는 밀라노 경유 토리노행(1시간 간격), 나폴리 또는 나폴리 경유 살레르노행(1시간 간격), 피렌체 경유 베네치아행(1시간 간격) 등
- InterCityit Frecciabiancait: 제노바, 라벤나, 레조 디 칼라브리아행(각 1일 수회) 등
- InterCityit: 벤티밀리아, 트리에스테, 피렌체, 팔레르모, 타란토, 바리, 레조 디 칼라브리아, 안코나, 시라쿠사행(각 1일 수회) 등
- 레오나르도 익스프레스: 피우미치노 공항행 “논스톱 급행”(30분 간격)
- 야간 열차: 뮌헨, 빈행 등
- 장거리 열차: 카시노, 베네벤토, 프라스카티행(각 1시간 간격), 그 외 피사, 피렌체, 나폴리행 등
'''고속 열차, 일반 열차, 지역 열차'''에 대한 자세한 노선 정보는 각 하위 섹션을 참조.
4. 1. 고속 열차
로마 테르미니 역에서 출발하는 고속 열차는 다음과 같다.
2014년 겨울 시간표를 기준으로 평일 낮 시간대에 다음과 같은 주요 고속 열차 노선 및 발착 빈도를 확인할 수 있다.
- NTV .italo: 밀라노 또는 밀라노 경유 토리노행(1시간 간격), 나폴리행(1일 수회), 피렌체 경유 베네치아행(1일 수회) 등
- Frecciarossait, Frecciargentoit: 밀라노행(1시간 간격), 밀라노 또는 밀라노 경유 토리노행(1시간 간격), 나폴리 또는 나폴리 경유 살레르노행(1시간 간격), 피렌체 경유 베네치아행(1시간 간격) 등
4. 2. 일반 열차
로마 테르미니 역을 경유하는 일반 열차 노선은 다음과 같다.| வகை | 노선 |
|---|---|
| 인터시티 (InterCity) | |
| 야간 열차 (EuroNight) | 빈 - 클라겐푸르트 - 빌라흐 - 베네치아 - 볼로냐 - 피렌체 - 로마 |
| 야간 열차 (CityNightLine) | 뮌헨 - 뵈르글 - 인스부르크 - 베로나 - 볼로냐 - 피렌체 - 로마 |
| 야간 열차 (Intercity Notte) |
2014년 겨울 시간표를 기준으로 평일 낮 시간대에 다음과 같은 주요 노선 및 발착 빈도를 가진다.
- 인터시티 프레치아비앙카: 제노바, 라벤나, 레조 디 칼라브리아행 (각 1일 수회)
- 인터시티: 벤티밀리아, 트리에스테, 피렌체, 팔레르모, 타란토, 바리, 레조 디 칼라브리아, 안코나, 시라쿠사행 (각 1일 수회)
- 야간 열차: 뮌헨, 빈행 등
로마 테르미니역은 이탈리아 주요 도시뿐만 아니라 뮌헨, 제네바, 빈 등지로 가는 국제 열차편도 매일 운행한다.[5] 연간 1억 5천만 명의 승객이 이용하며, 하루 850대의 열차가 역을 드나든다.[5]
4. 3. 지역 열차
로마 테르미니 역에서 운행하는 지역 열차 노선은 다음과 같다.- 레오나르도 익스프레스 : 로마 - 피우미치노 공항
- 트레노 레조날레 : 로마 - 포메치아 - 라티나 - 포르미아 - 민투르노 - 나폴리
- 트레노 레조날레 : 로마 - 포메치아 - 네투노
- 트레노 레조날레 : 로마 - 베나프로 - 캄포바소
- 트레노 레조날레 : 로마 - 참피노 - 차가롤로 - 콜레페로 - 프로시노네
- 트레노 레조날레 : 로마 - 참피노 - 알바노 라치알레
- 트레노 레조날레 : 로마 - 참피노 - 벨레트리
- 트레노 레조날레 : 치비타베키아 - 체르베테리 - 로마
로마 근교를 운행하는 로마 근교 철도의 각 노선은 다음과 같다.
5. 대중교통 환승
테르미니역은 로마 대중교통의 주요 중심지이다. 로마 지하철 A선과 B선이 테르미니 지하철역에서 교차하며, 역 앞 친퀘첸토 광장에는 주요 버스 정류장이 있다. 주요 트램 노선은 역에서 동쪽으로 1500m 떨어진 포르타 마조레에서 만난다.
5. 1. 로마 지하철
로마 지하철 A선과 B선이 테르미니 지하철역에서 교차한다.[5] 역 앞 친퀘첸토 광장에는 주요 버스 터미널이 있고, 시내 트램 노선은 역에서 동쪽으로 1500m 떨어진 포르타 마조레에서 교차한다.5. 2. 로마-자르디네티선
5. 3. 버스
로마 테르미니역 앞 친퀘첸토 광장에는 주요 버스 터미널이 있어,[14] 로마 시내 각지로 가는 버스를 이용할 수 있다.- ATAC 테르미니 버스 터미널
- COTRAL, SIT, TERRAVISION, T.A.M. 각 사 피우미치노 공항행 버스
5. 4. 트램
로마 시내 트램 노선은 역에서 동쪽으로 1500m 떨어진 포르타 마조레에서 교차한다. 역 앞에 트램 승강장이 있으며 5, 14번 계통 노선이 운행되고 있다.[8]6. 문화적 의의
- 테르미니역 (1953)
- 어느 미국 부인의 일탈 (1954)
- 9월에 만나자 (1961)
7. 명칭의 유래
테르미니(Termini)라는 이름은 역 근처에 고대 로마 시대의 디오클레티아누스 욕장 유적이 있었고, 고대 로마의 공중 목욕탕을 의미하는 테르메(Termeit, Thermaela)에서 유래한 지명에서 유래되었다는 설이 있다.[10] 이 설에 대해 도쿄외국어대학교 명예교수이자 이탈리아 문학 전공인 카와시마 히데아키는 의문을 제기했다. 그는 발음은 비슷하지만 테르메와 테르미니의 어원은 전혀 다르며, 애초에 테르미니는 종착이라는 의미로, 이 지점에 고대 수도의 종착점이 모여 있었던 점과 철도역이 말 그대로 종점이 되었다는 점에서 이름이 붙여졌을 것이라고 말한다.[11]
참조
[1]
서적
Guida d'Italia. Roma
Touring Club Italiano
[2]
웹사이트
Piazza di Termini: A Timeline of Urban Development
https://exhibitions.[...]
[3]
웹사이트
The Busiest Railway Stations In Europe
https://www.worldatl[...]
2017-08-28
[4]
웹사이트
Roma Termini, Grandi Stazioni Rail
https://www.grandist[...]
[5]
웹사이트
Roma Termini
https://www.grandist[...]
Grandi Stazioni
2017
[6]
웹사이트
Trains to Roma Termini
https://www.thetrain[...]
2023-11-16
[7]
웹사이트
Europe's Record-Holding Railway Stations
https://www.worldatl[...]
worldatlas.com
2017-10-23
[8]
웹사이트
Roma Termini
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[9]
웹사이트
News on italian railways official website
http://www.ferrovied[...]
[10]
서적
Guida d'Italia. Roma
Touring Club Italiano
[11]
서적
ローマ散策
https://ci.nii.ac.jp[...]
岩波書店
[12]
뉴스
酷評されたヨハネ・パウロ2世像、改修して再公開
https://www.afpbb.co[...]
MSN
2012-11-20
[13]
서적
Guida d'Italia. Roma
[14]
웹인용
Roma Termini
http://www.grandista[...]
2014-06-02
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